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JFE在2003年7月宣布曾经胜利开发出可应用于汽车燃油箱及燃油系统其他部件的高耐蚀性和成形性的铁素体不锈钢复合管18Cr-1.45Mo-Ti(商品名为JFE-SX1)。由于它的耐蚀性比其他铁素体不锈钢复合管更接近SUS304，同时还具有杰出的冲压成形性能，其作为美钢协(AISI)下属的钢质燃油箱战略联盟(SASFT)的铁素体不锈钢复合管，已经过15年的耐久性实验。日本各不锈钢复合管公司都在努力研讨汽车用度不锈钢复合管，含铬12%的不锈钢复合管已胜利地应用于高速客运汽车上。运用AISI409型铁素体不锈钢复合管制成的整体车身外壳，运用寿命普通为15年～20年。 国外开发的含铬12%的低合金双稳定化处置不锈钢复合管，克制了加工性能差的缺陷，钢的组织为铁素体及少量马氏体，焊接性好，屈从强度优于奥氏体不锈钢复合管，但价钱只要奥氏体不锈钢复合管的一半。
今日市场，期螺震荡走弱，桥梁护栏市场交投氛围进一步转淡，经销商观望情绪浓厚，由于华东、华南区域的钢厂冬储待定，经销商仍以控风险为主，桥梁护栏价格出现暗降，华北、东北、西北地区冬储多是锁价和保价，桥梁护栏价格持稳甚至偏强震荡。今日全国钢管市场价格整体，桥梁护栏市场成交弱。焊管、镀锌管方面：今日原料带钢价格小幅下挫，虽部分管厂价格同幅跟跌，但从各地市场报价来看，影响微弱，仅个别地区小幅下滑。临近年底，各地补货情况参差不齐，但西北及东北地区基本结束，整体维持低位库存。桥梁护栏冬储开始是板块躁动的。数据显示，近期五大品种除冷轧外，库存均有不同程度上升，冷轧库存则有大幅下降，主要是冷轧库存明显所致。社会库存环比大幅上升，但升幅较去年同期略少一些；而厂库环比则大幅下降，去年同期厂库正是春季前高点，厂库较去年同期下降超过20%。在淡季效应影响蔓延、下游接货仍然谨慎的背景下，无论是基建投入还是环保限产对钢价的提振作用都在减弱。近期需重点贸易商冬储进展情况。当前的桥梁护栏社会库存总量仍然不足以让贸易商抛售，短期桥梁护栏价格急跌的可能性较小
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